Το ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι τοποθετημένο μεταξύ του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων.Το κάθισμα του ρουλεμάν απελευθέρωσης έχει χαλαρά μανίκια στη σωληνοειδή προέκταση του πρώτου καλύμματος ρουλεμάν άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.Ο ώμος του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι πάντα πάνω στο πιρούνι απελευθέρωσης μέσω του ελατηρίου επιστροφής και μαζεύεται στην τελική θέση., Κρατήστε ένα κενό περίπου 3~4 mm με το άκρο του μοχλού διαχωρισμού (δάχτυλο διαχωρισμού).Δεδομένου ότι η πλάκα πίεσης του συμπλέκτη, ο μοχλός απελευθέρωσης και ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα λειτουργούν συγχρονισμένα και το πιρούνι αποδέσμευσης μπορεί να κινηθεί μόνο αξονικά κατά μήκος του άξονα εξόδου του συμπλέκτη, είναι προφανώς αδύνατο να χρησιμοποιήσετε απευθείας το πιρούνι απελευθέρωσης για να καλέσετε τον μοχλό απελευθέρωσης.Το ρουλεμάν απελευθέρωσης μπορεί να κάνει τον μοχλό αποδέσμευσης να περιστρέφεται δίπλα-δίπλα.Ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη κινείται αξονικά, γεγονός που διασφαλίζει ότι ο συμπλέκτης μπορεί να εμπλέκεται ομαλά, να αποδεσμεύεται απαλά, να μειώνει τη φθορά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη και ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Τα ρουλεμάν VSPZ χρησιμοποιούνται σε Lada, Kia, Hyundai, Honda, Toyota, Renault, Dacia, Fiat, Opel, VW, Peugeot, Citroen κ.λπ.
Κάθε ρουλεμάν VSPZ πληροί τα πρότυπα ποιότητας ISO:9001 ΚΑΙ IATF16949.
